У сучасному Миколаєві прокат велосипедів став не лише способом активного відпочинку, а й елементом туристичного продукту регіону. Станом на перше півріччя 2025 року прокат велосипедів має серйозний попит. Двоколісний транспорт можна орендувати у центральних районах Миколаєва – на Соборній площі та на Центральному проспекті. А більше про прокат велосипедів у Миколаєві – читайте в цьому лонгріді на сайті imykolayivchanyn.com.
Історичний контекст розвитку велотранспорту
Перший документальний факт про велосипед у Миколаєві датується 17 травня 1891 роком. У поліцейському рапорті урядника Спаського згадується, що біля Катерининської церкви “самокатчики” налякали коня.
Через двадцять років, у 1911 році, на вулиці Левадівській виникла перша місцева “велосипедна тусовка”. То був закритий клуб ентузіастів, який називали “круг”.
У жовтні 1983 року в Миколаєві заснували спеціалізовану дитячо‑юнацьку школу олімпійського резерву (СДЮШОР) з велоспорту. Тут займалися 94 спортсмени під керівництвом 16 тренерів, серед них був навіть один Заслужений тренер України.
За весь час свого існування ця школа підготувала понад 120 майстрів спорту та більш ніж 40 майстрів спорту міжнародного класу з велоспорту.
Передумови появи прокату велосипедів
6 листопада 2016 року Миколаївська міська рада затвердила “Концепцію розвитку велосипедної інфраструктури в Миколаєві”. У такий спосіб було закладено юридичну основу для майбутніх робіт.
7 листопада 2020 року на вулиці Соборній на відрізку між Великою Морською та Адміральською з’явилася перша у Миколаєві велосипедна розмітка. Про це тоді повідомляв перший заступник міського голови Віталій Луков і координатор “Велорух Миколаїв” Руслан Крєтов. А 29 вересня 2023 року розпочали наносити розмітку велосмуги вже від Великої Морської до площі Суднобудівників.
Навесні 2024 року було оголошено про створення веломаршруту “Намив - Ліски - Центр” завдовжки 5,3 км із велокоридорами та спільними смугами для велосипеда й транспорту. 22 липня того ж 2024 року для підвищення безпеки велосипедного руху на Соборній було встановлено делініатори. Майже за місяць, 15 серпня 2024 року завершили облаштування велосипедних з’їздів на перехресті Центрального проспекту та Соборної вулиці.
27 серпня 2024 року в селі Весняне представники Миколаївської облради та благодійний фонд “Жіночі можливості в Україні” передали перші 7 електровелосипедів для місцевих фельдшерів. Це дозволило втричі скоротити час доїзду до пацієнтів.
Станом на травень 2025 року на OLX.ua в Миколаєві розміщується 8 оголошень про прокат велосипедів. Це свідчить про активність приватного сегмента ринку.
Поява перших сервісів прокату
Першим приватним оператором прокату велосипедів у центральній частині Миколаєва став BikeLab, який відкрив свій пункт на Великій Морській. Тут можна орендувати міські, гірські, шосейні та дитячі велосипеди. Оплатити – готівкою та банківськими картками через термінал на касі салону.
Одночасно, у липні 2020 року на вулиці Соборній запрацював NikoMaxBike. Він спеціалізується на прокаті класичних і електровелосипедів. Забронювати двоколісний транспорт можна у будь-який момент через SMS на номер 050 255 48 09 або 063 192 26 08.
У вересні 2021 року веломайстерня Sport‑Drive відкрила вікно прокату на проспекті Миру. Тут запропонували миколаївцям та гостям нашого міста гірські та міські велосипеди. І навіть без попереднього бронювання. Але при видачі двоколісного транспорту клієнти укладають короткостроковий договір та розраховуються переважно готівкою без депозиту.
Масштабування та географія сервісів
У травні 2025 року на платформі OLX було розміщено оголошення про прокат електровелосипеда у Заводському районі із тарифом 200 грн/год для дорослих і 100 грн/год для дітей. В кінці квітня того ж 2025 року в Інгульському районі з’явилася пропозиція оренди гірського велосипеда за 150 грн/год.
24 квітня 2025 року у Первомайську зареєстрували першу точку прокату з цінами 100 грн/год та 400 грн/доба. Водночас 3 травня 2025 року в селищі Вознесенськ оголосили про прокат дитячих триколісних велосипедів Crosser T‑350 ECO за ставками 250 грн/тиждень, 375 грн/2 тижні та 500 грн/місяць.
Станом на травень 2025 року жоден із локальних операторів не оприлюднив офіційних партнерських програм із туристичними агенціями чи готелями в публічному просторі. Більшість прокатів продовжує працювати автономно, з акцентом на запити від мешканців і гостей міста.
Технічні та організаційні аспекти
Миколаївський оператор BikeLab формує власний парк із понад 60 моделей. Це і гірські, і шосейні, і міські, і гравійні, і ралійні, і складані, круїзні й туристичні велосипеди. Можна орендувати також дитячі моделі й електровелосипеди.
Паралельно ж NikoMaxBike пропонує класичні байки та електросамокати, забезпечуючи безплатне підкачування шин і базовий ремонт на місці. А ось Sport‑Drive орієнтується на стандартні гірські та міські велосипеди без електропривода, проводячи технічне обслуговування в межах власної майстерні.
Усі три локальні сервіси працюють без спеціалізованих мобільних додатків або GPS‑трекінгу в реальному часі. BikeLab приймає бронювання лише за телефоном або безпосередньо в студії. NikoMaxBike реалізував модель бронювання через SMS, але також не використовує онлайн‑портал чи відстеження активності велосипедів. Sport‑Drive залишається найбільш традиційним – договір укладається на папері, а облік поїздок ведеться вручну.
Соціально-економічний та екологічний вплив
На велофестивалі “МиКолесо”, який відбувся 6 травня 2016 року, зібралося близько 2 000 активних містян і гостей Миколаєва. То був потужний сигнал суспільного інтересу до двоколісного транспорту.
Конференція “Veloforum‑2017” пройшла у Миколаєві 6-8 жовтня 2017 року за участі понад 100 делегатів з 24 міст України та 8 європейських країн. Це ознаменувало новий рівень міжміського обміну досвідом у розвитку велоруху.
4 липня 2017 року на проспекті Миру флешмоб #НиколаевБезМаршрутки об’єднав велосипедистів і прихильників муніципального транспорту, продемонструвавши все більшу й більшу готовність містян відмовитися від маршруток на користь активно‑екологічного способу пересування.
За даними дослідження Українського інформаційного центру велотранспорту, відмова від автомобіля на користь велосипеда в середньому економить 180 літрів бензину та скорочує викиди CO₂ на 495 кг за сезон.
Проблеми та виклики
У 2021 році оперативники Відділення поліції №2 затримали двох миколаївців віком 19 та 21 рік за підозрою у серії крадіжок прокатних велосипедів. Один із викрадених байків вони встигли здати до ломбарду, а вторговані кошти – витратити ще до затримання.
Більшість сільських громад Миколаївщини не мають ані окремих велосмуг, ані освітлення на дорогах, через що навіть короткі поїздки перетворюються на ризикові. І, навіть у центрі Миколаєва велосипедна розмітка на вулиці Соборній часто ігнорується. Пішоходи й користувачі самокатів рухаються по смузі, а продавці кульок встановлюють свої торгові ятки прямо на ній. Це створює додаткові перешкоди для безпеки велосипедистів.
Відсутність GPS‑трекінгу та онлайн‑аналітики в роботі локальних сервісів прокату, таких як NikoMaxBike, призводить до нерівномірного розподілу парку і простоїв велосипедів у пікові години. Це підриває фінансову стійкість бізнесу й ускладнює планування технічного обслуговування.
Джерела: