В современном Николаеве прокат велосипедов стал не только способом активного отдыха, но и элементом туристического продукта региона. Состоянием на первое полугодие 2025 года прокат велосипедов пользуется серьезным спросом. Двухколесный транспорт можно арендовать в центральных районах Николаева — на Соборной площади и на Центральном проспекте. А больше о прокате велосипедов в Николаеве — читайте в этом лонгриде на сайте imykolayivchanyn.com/ru.
Исторический контекст развития велотранспорта
Первый документальный факт о велосипеде в Николаеве датируется 17 мая 1891 годом. В полицейском рапорте чиновника Спасского упоминается, что возле Екатерининской церкви «самокатчики» испугали коня.
Двадцать лет спустя, в 1911 году, на улице Левадовской возникла первая местная «велосипедная тусовка». Это был закрытый клуб энтузиастов, который называли «круг».
В октябре 1983 года в Николаеве основали специализированную детско-юношескую школу олимпийского резерва (СДЮШОР) по велоспорту. Здесь занималось 94 спортсмена под руководством 16 тренеров, среди них был даже один Заслуженный тренер Украины.
За все время своего существования эта школа подготовила более 120 мастеров спорта и более 40 мастеров спорта международного класса по велоспорту.
Предпосылки появления проката велосипедов
6 ноября 2016 года Николаевский городской совет утвердил «Концепцию развития велосипедной инфраструктуры в Николаеве». Таким образом, была заложена юридическая основа для будущих работ.
7 ноября 2020 года на улице Соборной на отрезке между Большой Морской и Адмиральской появилась первая в Николаеве велосипедная разметка. Об этом тогда сообщал первый заместитель городского головы Виталий Луков и координатор «Велодвижение Николаев» Руслан Кретов. А 29 сентября 2023 года начали наносить велосипедную разметку уже от Большой Морской до площади Судостроителей.
Весной 2024 года было объявлено о создании веломаршрута «Намив-Лиски-Центр» протяженностью 5,3 км с велокоридорами и общими полосами для велосипеда и транспорта. 22 июля того же 2024 года для повышения безопасности велосипедного года на Соборной были установлены делиниаторы. Почти через месяц, 15 августа 2024 года, завершили обустройство велосипедных съездов на перекрестке Центрального проспекта и Соборной улицы.
27 августа 2024 года в селе Весеннее представители Николаевского облсовета и благотворительный фонд «Женские возможности в Украине» передали первые 7 электровелосипедов для местных фельдшеров. Это позволило втрое сократить время доезда до пациентов.
По состоянию на май 2025 года на OLX.ua в Николаеве размещается 8 объявлений о прокате велосипедов. Это свидетельствует об активности частного сегмента рынка.
Появление первых сервисов проката
Первым частным оператором проката велосипедов в центральной части Николаева стал BikeLab, открывший свой пункт на Большой Морской. Здесь можно арендовать городские, горные, шоссейные и детские велосипеды. Оплатить можно наличными и банковскими картами через терминал на кассе салона.
В июле 2020 года на улице Соборной заработал NikoMaxBike. Он специализируется на прокате классических и электровелосипедов. Забронировать двухколесный транспорт можно в любой момент по SMS на номер 0502554809 или 0631922608.
В сентябре 2021 года веломастерская Sport-Drive открыла окно проката на проспекте Мира. Здесь предложили николаевцам и гостям города горные и городские велосипеды. И даже без предварительного бронирования. Но при выдаче двухколесного транспорта клиенты заключают краткосрочный договор и рассчитываются преимущественно наличными деньгами без депозита.
Масштабирование и география сервисов
В мае 2025 года на платформе OLX было размещено объявление о прокате электровелосипеда в Заводском районе с тарифом 200 грн/час для взрослых и 100 грн/час для детей. В конце апреля того же 2025 года в Ингульском районе появилось предложение аренды горного велосипеда за 150 грн/час.
24 апреля 2025 года в Первомайске зарегистрировали первую точку проката с ценами 100 грн/час и 400 грн/сутки. В то же время, 3 мая 2025 года в поселке Вознесенское объявили о прокате детских трехколесных велосипедов Crosser T‑350ECO по ставкам 250 грн/неделя, 375 грн/2 недели и 500 грн/месяц.
По состоянию на май 2025 года ни один из локальных операторов не обнародовал официальные партнерские программы с туристическими агентствами или гостиницами в публичном пространстве. Большинство прокатов продолжают работать автономно, с акцентом на запросы от жителей и гостей города.
Технические и организационные аспекты
Николаевский оператор BikeLab формирует собственный парк из более чем 60 моделей. Это и горные, и шоссейные, и городские, и гравийные, и раллийные, и складные, круизные и туристические велосипеды. Можно также арендовать детские модели и электровелосипеды.
Параллельно NikoMaxBike предлагает классические байки и электросамокаты, обеспечивая бесплатную подкачку шин и базовый ремонт на месте. А вот Sport‑Drive ориентируется на стандартные горные и городские велосипеды без электропривода, проводя все техническое обслуживание в пределах собственной мастерской.
Все три локальных сервиса работают без специализированных мобильных приложений или GPS-трекинга в реальном времени. BikeLab принимает бронирование только по телефону или непосредственно в студии. NikoMaxBike реализовал модель бронирования по SMS, но также не использует онлайн-портал или отслеживание активности велосипедов. Sport-Drive остается самым традиционным — договор заключается на бумаге, а учет поездок ведется вручную.
Социально-экономическое и экологическое влияние
На велофестивале “МиКолесо”, который состоялся 6 мая 2016 года, собралось около 2000 активных горожан и гостей Николаева. Это был мощный сигнал общественного интереса к двухколесному транспорту.
Конференция «Veloforum-2017» прошла в Николаеве 6-8 октября 2017 с участием более 100 делегатов из 24 городов Украины и 8 европейских стран. Это ознаменовало новый уровень междугородного обмена опытом в развитии велодвижения.
4 июля 2017 года на проспекте Мира флешмоб #НиколаевБезМаршрутки объединил велосипедистов и сторонников муниципального транспорта, продемонстрировав растущую готовность горожан отказаться от маршруток в пользу активно-экологического способа передвижения.
По данным исследования Украинского информационного центра велотранспорта, отказ от автомобиля в пользу велосипеда экономит в среднем 180 литров бензина и сокращает выбросы CO₂ на 495 кг за сезон.
Проблемы и вызовы
В 2021 году оперативники Отделения полиции №2 задержали двух николаевцев в возрасте 19 и 21 год по подозрению в серии краж прокатных велосипедов. Один из украденных байков они успели сдать в ломбард, а вырученные средства — потратить еще до задержания.
Большинство сельских общин Николаевщины не имеют ни отдельных велосипедных полос, ни освещения на дорогах, из-за чего даже короткие поездки превращаются в рискованные. И даже в центре Николаева велосипедная разметка на улице Соборной часто игнорируется. Пешеходы и пользователи самокатов двигаются по полосе, а продавцы шариков устанавливают свои торговые лотки прямо на ней. Это создает дополнительные препятствия безопасности велосипедистов.
Отсутствие GPS-трекинга и онлайн-аналитики в работе локальных сервисов проката, таких как NikoMaxBike, приводит к неравномерному распределению парка и простоям велосипедов в пиковые часы. Это подрывает финансовую устойчивость бизнеса и усложняет планирование технического обслуживания.
Источники: