Николаевцы, которые хотя бы раз задумались над прыжком с парашюта или мечтали сесть за штурвал самолета, знают о Николаевском аэроклубе «Икар». Уже 32 года здесь учат покорять небо. Многие из выпускников аэроклуба связали свою жизнь с самолетами.
Наш журналист встретился с начальником Николаевского аэроклуба «Икар» Дмитрием Филоненко, который рассказал чем живет один из лучших аэроклубов Украины. Дальше на imykolayivchanyn.com.
Возвращение в историю
Николаев имеет давние традиции летнего дела. Первый аэроклуб в городе открылся еще в 1909 году. Кстати, к тому времени он был вторым в Российской империи. Кроме того, первая женщина дворянского происхождения, прыгнувшая с парашютом, была воспитанницей Николаевского аэроклуба.
Уже в советское время аэроклуб также пользовался популярностью. Прыгать с парашютом или быть лётчиком считалось престижным. Николаевский аэроклуб входил в состав ОСОАВИАХИМа. Причем база аэроклуба располагалась в самом центре Николаева, где сейчас расположен кинотеатр «Родина».
После завершения Второй мировой войны интерес к самолетам среди молодых людей намного уменьшился. Кто хотел серьезно заниматься этим делом — шел служить срочную службу. Тем более что в Николаеве располагалась летная часть имени Леваневского.
Однако благодаря энтузиастам Николаев вернул себе славу города, где учат лучших летчиков.
Датой основания аэроклуба «Икар» считается 15 июня 1990 года. Основал аэроклуб заслуженный военный летчик СССР Григорий Филоненко.
В том же году с небольшого аэродрома рядом с городом Баштанка впервые взлетели в небо самолеты аэроклуба «Икар». Кстати, аэроклуб носит имя древнегреческого мифологического героя Икара, который с отцом взлетели в небо на искусственных крыльях из воска и перьев.
Впоследствии аэроклуб сменил свою дислокацию.
“Нам дали разрешение базироваться на военном аэродроме в Кульбакино. Где мы с 93-го года базируемся и сегодня. Если говорить о взаимодействии с военными, то все командиры очень хорошо к нам относятся. И всю помощь, которая нам нужна, они оказывают. Ведь понимают, что мы делаем доброе дело. Ведь поблизости такого нет и не скоро будет”, — рассказал начальник аэроклуба.
Начальник аэроклуба Дмитрий Филоненко вспоминает, как развивался аэроклуб в 90-х годах прошлого столетия. Не все изменения тех времен были положительными.
“До 96-го года клуб был на бюджете государства. Государство поддерживало. были небольшие зарплаты персонала. Выделялись средства на покупку ГСМ. С 96 года это все прекратилось. Можно сказать, что все стало вверх дном. Теперь мы платим государству для того, чтобы работать. Мы платим за аэродром, за каждый взлет-посадку самолета. Уже не говоря про 16 человек персонала. Каждому нужно платить зарплату. Надеюсь, что после войны во-первых на армию по-другому будут смотреть. А наш аэроклуб работает в системе ОСОУ. Мы работаем в этой системе. Мы вместе с военными, из ВСУ делаем одно дело”.
Кого готовят в аэроклубе «Икар»
Несмотря на финансовые трудности, аэроклуб продолжает свою работу.
“У нас направленность аэроклуба – первое звено – это самолеты. То есть мы учим полетам. И второе звено – парашютно. Это исполнение прыжков с парашютом. За эти 32 года мы подготовили почти 10 тысяч парашютистов и около 200 летчиков”, — рассказывает Дмитрий Филоненко.
Прыгать с парашютом чаще всего приходят люди, желающие попробовать в жизни что-то новое. Поэтому проходят соответствующую подготовку и обычно делают один – два прыжка. Но есть и настоящие поклонники парашютного спорта, имеющие за плечами десятки прыжков.
А вот с летчиками иначе. Попробовав себя за штурвалом самолета, многие продолжают карьеру летчика.
“Сейчас если говорить о ситуации, которая происходит в стране – война. Нет ни одной части в воздушных силах Украины, где бы не было наших выпускников. Начиная с Кульбакино, там очень много наших выпускников. И кончая Винницей. Интересен такой штрих, что первая девушка — военный летчик в истории Украины — выпускница нашего аэроклуба. Сейчас она уже полковник, командир вертолета Ми-8. Это моя выпускница. Я когда-то ее учил летать. Вот что делает аэроклуб для своей страны” – отмечает Дмитрий Филоненко.
Есть у питомцев аэроклуба «Икар» и спортивные достижения. Об этом свидетельствуют кубки всеукраинских соревнований.
“Мы в обществе содействия обороне Украины. И пару лет назад, где-то в 20 или в 19 году на Широком лане были учения. И нас попросили участвовать. Мы должны были выполнить полет группой наших самолетов и имитировать низколетящие цели. Мы это сделали”, — рассказал Дмитрий Филоненко.
Пару лет назад аэроклуб обновил свой парк – добавилось еще два самолета. Сейчас на балансе аэроклуба семь самолетов. Дмитрий Филоненко отметил, что содержание каждого требует больших затрат. Несмотря на это, они поднимались в небо почти круглогодично. Уже в 2022 году у воспитанников аэроклуба было 17 летных дней. Впервые в нынешнем году взлетели 4 января, а в последний раз – 23 февраля.
Аэроклуб в условиях полномасштабной войны
Для аэроклубовцев 24 февраля 2022 началось не только с телефонных звонков. Самолеты «Икара» базировались на аэродроме в Кульбакино. Именно этот аэродром в Николаеве разбомбили первым.
Дмитрий Филоненко до боев успел побывать на базе аэроклуба. Видео того, что он увидел, выложил на своей странице в Facebook.
“24 февраля рано утром я узнал, что нанесен удар по аэродрому. Я ориентировочно через полтора часа уже был на аэродроме в месте, где попала крылатая ракета. 25 февраля мы все самолеты перекатили, передислоцировали на НАРП, наивно полагая, что будут били только по аэродрому. Это благодаря тогдашнему директору Виктору Керницкому. Он пошел навстречу, чтобы сберечь самолеты. А на следующий день я пошел в военкомат. Сейчас служу и буду служить, пока Украина не победит.
Понятно, что никаких полетов у нас нет с 24 числа. Ведь воздушное пространство для гражданских закрыто по всей Украине.
У нас обстреляна вся стоянка. Два самолета остались на стоянке – Ан-2. В народе их называют «кукурузниками». Их технически невозможно было эвакуировать. Их серьезно повредили. Неизвестно, возможно ли их восстановить. Повреждены все помещения. Я насчитал семь прилетов за этот период. Один прилет в мой кабинет”, — вспоминает начальник аэроклуба.
Все потери потом оценит специальная комиссия. Но это будет впоследствии, после победы, которой так ждут икаровцы.
